たまにしか乗らないアビー用にソーラーチャージャーを取り付けました。
バッテリーがあがってしまうとまた面倒臭いですからね。
値段もお手頃なのがあったので、とりあえず簡易的に取り付けておきました。
忙しいのでちゃんとした配線やコネクターはまた後日作る予定です。

久々にアビーとビート（バイク）に乗りました。
両方とも好調です。
しかし出かけた先でビートのナンバーボルトが片方脱落して無くなってしまい、もう片方も緩んでしまっていて落ちる寸前でした。
なんとか指で片方だけでも閉めて家までもちましたが、正直ネジ穴がバカになっているのでなんとかしなくてはです。
まぁとりあえずは帰ってこれて良かった。

前日にバッテリーが上がってしまっていたＳＷ２０ですが、なんとか充電完了できて良かったです。
台数が多いので、こんな時の為に充電器を購入しておいて良かったです。
充電完了後、お姉さまと一緒に買い物に行きました。
お姉さまとはあまり仲が良くない為に普段あまり接しないのですが、今日は久々に良い機会だったのかもしれません。

今年はなんか全然雨が降りませんが、雨漏りがするオレのＡＷ１１にとっては助かっているので嬉しいです。
今日はＡＷ１１を最初に洗車して、その後にＳＷ２０を洗いに行こうと思ったのですが、ここ最近ＳＷ２０に乗る機会が激減していた為に、バッテリーがあがってしまっていました。
充電したいところですが暗くなってきていたので諦めました。
アビーやバイク類も洗いたいのですが、時間もないので梅雨が終わってからですかね。

ＭＲ２　ＡＷ１１　のＴバールーフなのですが、数年前から助手席側から雨漏りし始めたのですが、とうとう運転席側まで雨漏りするようになってしまいました。
ゴムパッキン交換するとかなり金額いってしまいそうだし、どうしたものか。
そもそも部品があるのかどうかも怪しいです。
どうしたものかな、とりあえずこの時期を乗り切らなければ。

ＡＷ１１のオイル交換をしました。
カストロールのＸＦ－０８　５Ｗ－４０です。
もう高回転回すことも特にないですし、まぁ安いから良いかなと。
Ｓ/Ｃなのでどのみち高回転は回り難いですが、中回転辺りまでスムーズに回れば良いです。
それにしても車２台だと交換のタイミングが・・・・・
もうすぐＳＷ２０も交換しなくちゃ。

ビート１台目用の部品取り車が来ました。
ボディとか無くて、むき出しの状態です。
酷い有様です。
これでビートが３台あることになります。
とりあえずバイク屋が忙しいので、修理自体はだいぶ先の話です。

アビーがパンク修理から帰ってきました。
どうやらタイヤ、ホイール自体に問題があったみたいです。
古いってのは解っていましたが、こうやって問題が出てくるとやっぱり新しい方が良いなぁ～と思います。
思わぬ出費になってしまいました。

仕事から帰ったら親は居るけどアビーがない？
どうしたかと聞いたら出かけた先（ホームセンター）でパンクしたらしく、置いて歩いて帰ってきたそうな。
とりあえずいつものバイク屋を呼んで回収してもらい、修理を依頼しておきました。
あ～なんてこった、何か踏んだのか、珍しい車なのでイタズラされたのか、ツイてないなぁ～。

ちょいと忙しかったですが、時間を作ってビートのお祓いをしてきました。
いつもの成田山へ行ったのですが、堤防など距離のあるところはやはり排気量が少ない車両だと、古い車両っていうのもあるけどちょっと心配。
流れに乗ろうとすると、やっぱり全力疾走しっぱなしなので、エンジンとかどうにかなっちゃいそうです。
お祓い自体は問題なく終わりましたが、帰りはまた長い直線を全力疾走でした。
でも今回はＶ－ＴＡＣＳが結構解ってきたので良かったです。

車２台とバイクの税金を払ってきました。
３台でほぼ９万円。
ミニカーと原付が増えたので来年は９万超えです。
頑張って貯めておかなくてはっ！！

タケオカ自動車工芸のミニカー　アビーを購入しました。
約３０年前と相当古い車両で、年式相応でかなりボロいです。
思っていたよりもエンジン音がガラガラと相当やかましいですが、２ストなので仕方が無いのかな。
早速試運転を兼ねてトップスピードに挑戦してみましたが、体重４５キロのオレが乗っても５５キロしか出ませんでした。坂の下りで６０やっと出たって感じでした。
ちなみにエンジンは別物が搭載されており、少々手を加えてあります。
８０キロくらいは出るようにしたいけど、無理かな～？
とりあえず時間作って洗車ワックス、掃除してあげたいです。
内装も相当ボロいしキタナイし・・・・・。

２台目のビートの試運転をしようとエンジンを始動して出発しました。
すると１ｋｍも走らない内にエンジンが止まってしまいました。
どんだけセルを回してもエンジンかからないって、どんだけ～！！
これ、もしかしてガソリン無いのか？と思い、スタンドまでバイクを押して行き給油をしました。
するとエンジンがかかるようになったので、どうやらガス欠だったようです。


「オイオイ！納車時にガソリンちょっとくらい入れてから客に渡せよ！！」


って話なんですよ。
その後、試運転でちょっと走りましたが、エンジンの調子は良い様です。
ただ、Ｖ－ＴＡＣＳがイマイチよく体感できませんでした。
なんかちょっと音が変わる様な時もあるけど・・・・・う～ん・・・・・。

鈴鹿サーキットにバイクの運動会と文化祭　「ＢＩＫＥＢＩＫＥＢＩＫＥ！！」へ行ってきました。
連日の疲労で朝起きられず遅刻してしまい、午前のサーキットクルージングの受け付けに間に合いませんでした。
今年は昨年に比べて凄い台数が集まりました。
５～６００台は来たのではないでしょうか？
仕方ないので５時までいろんなイベントなど見て時間を潰しました。
クルージングは先導者の後ろ数台目だった為、終始４～６０キロでちょっと残念な感じでしたが、まぁそれなりに楽しめました。
来年はもっともっと早く到着できるようにしよう。

や、やばい物を買ってしまったな。
大丈夫なのか？オレ・・・・・
ゼニ払っていけるのか？・・・・・
届くのは来月・・・・・・まぁ楽しみだ。

ビート（原付）の２台目を納車しました。
ノーマルですが訳あって黄色ナンバーにしてあります。
とりあえず納車した時間が遅かったのもあるしメットも用意してなかったので、エンジン始動だけ確認してカバーをして片付けました。
（実家ではない所に運んだのでメットとか装備がない）
中古で走行４００キロ台という低走行車なのですが、保管状態が悪かったのか外装などは相当ボロいです。
忙しいのでなかなか乗れませんが、とりあえず早めに試し乗りしてみたいです。

ラグーナ蒲郡で行われたカスタムパーティーに今年もお邪魔してきました。
相変わらずのサウンドや外装チューニングなど凄まじかったです。
今回は仕事や家の事で色々忙しくて遅刻してしまったので、昼からの参加になってしまったのですが、道も混んでいたし駐車場も混んでいたので大変でした。
ですがいろんな車をいっぱい見られて楽しかったですかね。
痛車がいつもよりちょっと少ない様な気がしましたが。
そういえば今回は薬師寺保栄氏は来られないということだったのでちょっと残念でした。
それにしても日ごろの疲れと会場をグルグル回って歩き疲れたのもあって、帰りはヘトヘトでした。

先日落札した不動車のビート（バイク）ですが、とりあえず近所でいつもお世話になっているバイク屋に修理を依頼してみたところ、なにやらエンジンに手を加えてあるらしく、修理を断られてしまいました。
部品取り車かなにか入手できれば修理できると言われたので探してみたら、１０万くらいで普通に近場で売っている事が判明。
部品取り車を購入して修理代とかを考えたら、もう普通に買った方が良いのではないか？・・・・・という結論に達して購入決定。
とりあえず現物を見に行って購入契約してきてしまいました。
納車は２～３週間後らしいです。
これでビート２台になってしまった。
壊れている方どうしようかな、勿体無いしな・・・・・なんとかエンジン乗せ換えしたい。

ホンダのビート（原付）の不動車を安価で入手しました。
・・・・・古いってのもありますが、やっぱりボロいです。
とりあえずエンジン直してもらって４月以降にナンバー収得しようかと思います。
まだ寒いし税金かかってしまうからね。
外装はそのあとキレイにしていこうかと思います。
まずはエンジン動かなければ外直しても意味が無いからな。



それにしてもホンダは車とバイクで同じ名前があるな～。
ビートもそうだけど、トゥデイとかインテグラとか・・・・・
他にもあるのかな？

バイクのバッテリーがダメになってしまったので、ネットで安めの探して購入しました。
「Ｒａｙ’ｓ　ＲＴＺ１０Ｓ－ＢＳ」　３９８０円
ホームセンターとか１２０００円近くしていたので、某ブランドと中身一緒ということなら安い買い物だったかと思います。
最初に付いていたバッテリーと見比べてみたところ、少々形状などが違う所があるのでユアサではないようでした。
取り付けてみたところ、ネジ取り付け端子の所のサイズが違うので、専用のナットでないと取り付けられない様です。
普通のナットでは付けられないですが、問題なく取り付け完了です。
エンジン始動は特に問題ない様でしたので、これで一安心です。
とりあえず今週は乗らないし、来週もわからないのでマイナス端子を外して次回乗る時に繋げて乗ろうかと思います。
これからはソーラーチャージャーもあるし、充電器も外から取り付けできるようにしておいたので、いちいちバラさなくても良い様に管理しながら乗っていこうと思います。